隨著年末用鹽旺季的到來，配送中心迎來了物流吞吐量的“最高峰”。在轟鳴穿梭的叉車之間，裝卸班組作為物流鏈條的“神經(jīng)末梢”，正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。既要保證配送“快進(jìn)快出”，又要牢牢守住安全生產(chǎn)的紅線。

一、班前會(huì)里的“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)演”

針對(duì)旺季特點(diǎn)，配送中心每天必修課-班前會(huì)重點(diǎn)梳理了車輛交通安全、叉車作業(yè)安全、消防用電安全以及極端天氣應(yīng)對(duì)四大類風(fēng)險(xiǎn)。特別是針對(duì)“人車混行”、“貨物超高堆放”等致害因素，在班前會(huì)上進(jìn)行逐一交底。通過這種“案例重現(xiàn)+風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判”的模式，讓安全意識(shí)在開工前就入腦入心。

二、專人看守：為交叉作業(yè)裝上“安全閥”

“左轉(zhuǎn)！慢一點(diǎn)！注意后方行人！”在繁忙的裝卸臺(tái)，除了駕駛員專注的眼神外，總能看到配置送中心主任王亮的身影和大聲的指揮聲音。

旺季期間，由于車流量激增，裝卸場地往往處于“飽和”狀態(tài)。為了杜絕盲區(qū)事故，每一輛滿載貨車倒車、每一個(gè)狹窄通道通行時(shí)，必須有一名專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒與指揮。“以前是‘師傅帶徒弟’憑經(jīng)驗(yàn)操作，現(xiàn)在是‘制度+專人’雙重把關(guān)。”“專人看守”不僅是為了指揮交通，更是為了在發(fā)現(xiàn)違章操作或突發(fā)狀況時(shí)，能第一時(shí)間吹響“哨子”，叫停作業(yè)。

三、設(shè)備護(hù)航：叉車“體檢”保運(yùn)轉(zhuǎn)

叉車是裝卸班組的“戰(zhàn)馬”。在高負(fù)荷的旺季作業(yè)中，設(shè)備極易因過熱或磨損出現(xiàn)故障。為此，班組將叉車維護(hù)提升到了“戰(zhàn)備”狀態(tài)。

每天對(duì)叉車的制動(dòng)系統(tǒng)、液壓管路、輪胎氣壓進(jìn)行細(xì)致檢查。”李師傅指著一臺(tái)正在充電的叉車說。

此外，對(duì)于檢查出的微小故障，實(shí)行“不過夜”維修；對(duì)于老舊設(shè)備，提前進(jìn)行核心部件更換，確保在業(yè)務(wù)最忙的時(shí)候，設(shè)備不“趴窩”、作業(yè)不“掉鏈”。

四、小班組守護(hù)大安全

“旺季保供，拼的是效率，比的是服務(wù)，但底線永遠(yuǎn)是安全。”配送中心負(fù)責(zé)人表示，通過風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的“前瞻化”、現(xiàn)場監(jiān)管的“可視化”以及設(shè)備維護(hù)的“精細(xì)化”，裝卸班組正以“零事故”的安全記錄，全力護(hù)航年末的物流大考。

在這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，每一位班組成員都是安全的“守門員”。他們用汗水與責(zé)任，確保了每一件貨物都能安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)目的地。（徐丹丹）